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VBZ-Buslinie 83 ist eine Batterie-Trolleybuslinie
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Erstellt am 14.08.2020 durch IGV Zrich
Die acht Busse auf der nachfragestarken VBZ-Buslinie 83 fahren nun alle elektrisch, sind leiser unterwegs und emittieren keine lokalen Schadstoffe mehr. Es sind jedoch weder klassische Trolleybusse noch reine Batteriebusse sondern Batterie-Trolleybusse. Diese beruhen auf der Technologie des Forschungsbusses Swiss Trolley plus (siehe Beitrag der IGV Zrich 2017 Swiss Trolley plus nimmt Fahrt auf!) und kombiniert die Vorteile beider Systeme. (Foto links: VBZ)
Die Strecke der Buslinie 83 vom Milchbuck zum Bahnhof Altstetten bietet optimale Bedingungen dieses hybride Elektrofahrzeug einzusetzen. Zwischen Milchbuck via Rosengarten leider ohne Tram! und Hardplatz nutzt der 83-er die bestehende Oberleitung und bis nach Altstetten und zurck die Energie der Batterien. Die Reichweite dieser Batterien wird mit rund 10 km angegeben. Das gengt vollauf, da die leistungsfhigen Traktionsbatterien danach wieder ber die Oberleitung aufgeladen werden (in motion charging IMC).
Durch diese hocheffiziente (vorhandene) Ladeinfrastruktur entfllt einerseits eine neue, aufwndige Ladestation an den Endhaltestellen und der Zeitverlust zum Laden und anderseits sinkt im Bus das Batteriegewicht durch das dynamische Laden whrend der Fahrt.
Diese Batterie-Trolleybuslinie ist ein Novum in der Deutschschweiz und eine echte Innovation in der ber 80-jhrigen Geschichte des Zrcher Trolleybusses. Bereits in der Planung sind die Buslinien 69 und 80 zur ETH Hnggerberg. Das Ziel ist, bis 2030 smtliche der noch 150 Dieselbusse weitgehend durch Trolleybusse, Batteriebusse (Quartier) und Batterie-Trolleybusse zu ersetzen. Das wren dann weit mehr als die mit der Umstellung des 83-er auf Strombetrieb eingesparten 200'000 Liter Diesel und 540 Tonnen CO2.
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