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„Ein Ticket für alles“ - auch wieder fürs Schiff
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Erstellt vor 15 Monaten durch VV ZH
Dieses Motto aus der Werbekampagne 2002 ist wieder hergestellt ein Schiff ist auch wieder ein Tram Der ungeliebte Schifffnfliber ist wieder weg und zwar schneller als alle dachten.
Die berraschende Meldung durch die Volkswirt-schaftsdirektorin Carmen Walker-Sph kurz vor Ostern erwartete niemand, da dieser Zuschlag noch vor Monatsfrist vehement verteidigt wurde.
Die berraschende Meldung durch die Volkswirt-schaftsdirektorin Carmen Walker-Sph kurz vor Ostern erwartete niemand, da dieser Zuschlag noch vor Monatsfrist vehement verteidigt wurde.
Ob man dies als mutigen, peinlichen oder opportunistischen Schritt der Regierung einstufen will, wie dies je nach Zeitung geschrieben wurde, ist sekundr. Dieser vom Regierungsrat verordnete Zuschlag reihte sich ein in die unwrdige Budgetdiskussion im Kantonsrat im Umgang mit dem Verkehrsfonds.
Barzuschlge im ZVV-System Ein Ticket fr alles ist nicht zielfhrend, schrieb der VV Zrich vor bald zwei Jahren. Das Schiff mag ein spezielles Transportmittel sein und mehr als andere auch im Freizeitverkehr angesiedelt. Aber der Zrichsee teilt nun mal den Kanton und die ZSG betreibt ein Massentransportmittel mit einem regulren Fahrplan. Daher wurde die ZSG mit Recht 1990 ins Verbundsystem aufgenommen. Selbstverstndlich sollen Einnahmen und Ausgaben sowie Effizienz und Effektivitt permanent berprft werden. Aber das Herausbrechen einzelner Puzzleteile gefhrdet das grundstzlich erfolgreiche Verbundsystem. Der Kostendeckungsgrad einzelner MVUs oder Linien darf nicht zum Heiligtum erklrt werden. Wenn schon ist der Gesamtdeckungsgrad mit all seinen Quersubventionierungen ein Indikator. Ziel fr einen optimalen V im Kanton Zrich muss das Funktionieren des Verbundsystems sein.
Barzuschlge im ZVV-System Ein Ticket fr alles ist nicht zielfhrend, schrieb der VV Zrich vor bald zwei Jahren. Das Schiff mag ein spezielles Transportmittel sein und mehr als andere auch im Freizeitverkehr angesiedelt. Aber der Zrichsee teilt nun mal den Kanton und die ZSG betreibt ein Massentransportmittel mit einem regulren Fahrplan. Daher wurde die ZSG mit Recht 1990 ins Verbundsystem aufgenommen. Selbstverstndlich sollen Einnahmen und Ausgaben sowie Effizienz und Effektivitt permanent berprft werden. Aber das Herausbrechen einzelner Puzzleteile gefhrdet das grundstzlich erfolgreiche Verbundsystem. Der Kostendeckungsgrad einzelner MVUs oder Linien darf nicht zum Heiligtum erklrt werden. Wenn schon ist der Gesamtdeckungsgrad mit all seinen Quersubventionierungen ein Indikator. Ziel fr einen optimalen V im Kanton Zrich muss das Funktionieren des Verbundsystems sein.