IGöV Zürich - Interessengemeinschaft öffentlicher Verkehr Kanton Zürich

Der zweiteilige Begriff «on demand ride pooling» definiert den Zweck: Mit Pikmi findet eine nachfrageorientierte, gemeinsam genutzte öV-Fahrt statt, sagt der Pikmi-Projektleiter bei den VBZ, Silvan Weber. Es ist also kein Taxiersatz. Fahrten finden nur innerhalb des Betriebsgebietes statt und führen allenfalls zu den erwähnten öV-Knoten. Route und Fahrplan bestimmen letztlich die Kunden – es gibt also weder fixe Routen noch einen fixen Fahrplan. Nebst den den bestehenden VBZ-Haltestellen im Betriebsgebiet werden rund 150 zusätzliche Haltepunkte definiert. Es wird mit Wartezeiten von 7-10 Minuten gerechnet. Diese «on demand»-Kleinbusse stellen eine innovative Alternative zu den Quartierbussen dar, um die «letzte Meile» zu erschliessen. Durch die Zusammenarbeit mit der carsharing-Firma Mobility können die Fahrzeuge optimal ausgelastet werden, sagt Mobility-Geschäftsführer Roland Lötscher: Tagsüber stehen den Mitgliedern mehr Nutzfahrzeuge zur Verfügung und in der weniger nachgefragten Nachtzeit verkehren diese als VBZ-Busse. Gefahren werden die öV-Busse durch VBZ-Personal.

Der Versuchsbetrieb wird auch zeigen, ob tatsächlich vermehrt Autofahrer umsteigen oder ob man damit (nur) Fussgänger und Velofahrer von der Strasse holt. Die Erfahrungen dieses 18-monatigen Projektes werden von den VBZ zusammen mit dem ETH-Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme (IVT) ausgewertet.

Medienmitteilung der VBZ vom 10.11.2020: Pikmi - Der «digitale Rufbus» für Altstetten und Albisrieden

Senden Sie uns einen Kommentar an . Wir werden ihn nach Überprüfung publizieren. Der Link Kommentare wurde wegen Missbrauch deaktiviert!